Juna kulkee!

Toukokuun 29. päivä vuonna 1988 kulki Suomen ja Ruotsin välillä viimeistä kertaa lättähattujuna.

Kun tulin valittua Eduskuntaan reilu vuosikymmen sitten, yleisesti eri paikoissa naureskeltiin pyrkimyksilleni saada jälleen raideliikennettä Suomen ja Ruotsin välille.

”Mitä järkeä, kun eihän siellä edes asu juuri ketään.”, oli yleisin kommentti Helsingin päässä, kun pyrin asiaa edistämään.

Minulla oli kuitenkin yksi erinomaisen liittolainen: Huoltovarmuuskeskus. Huoltovarmuuskeskus oli jo pitkään nähnyt, miten tärkeää Suomen välttämättömän elintarvike- ja lääketurvaamisen kannalta toimiva raideyhteys Ruotsiin on.

Onni oli, että silloisesta Huoltovarmuuskeskuksen pääjohtajasta Raimo Luomasta tuli pääministeriksi nousseen Antti Rinteen valtiosihteeri. Hallitusneuvotteluissa 2019 raideyhteyden sähköistys oli siis tärkeää Keskustan lisäksi myös sosialidemokraateille. Näin Keminmaan Laurilan ja Haaparannan välisen raiteen sähköistäminen saatiin hallitusohjelmaan ainoana nimettynä infrastruktuurihankkeena.

Kun sitten tuli vielä korona ja Ukrainan sota, ei enää kukaan kyseenalaistanut raiteen tarpeellisuutta. Vientiä yhteys ei korvaa, mutta se on keskeisin Suomen elämänlanka, jos Itämeren kauppamerenkulku vaarantuisi.

Tänään pääsimme ensimmäistä kertaa lähes neljään vuosikymmeneen jälleen junalla Ruotsiin ja takaisin.

Yhteys mahdollistaa junaliikenteen napapiirin pohjoispuolelta Kolarista ja Kemijärveltä aina Etelä-Eurooppaan asti. Toivottavasti matkaajat löytävät tämän uudistetun kansainvälisen yhteyden ja aikatauluista tulee toimivat!